Калибровка пневмы
Re: Калибровка пневмы
Разобрались в итоге. Нужно было всего лишь сделать еще один замер и снова запустить калибровку. Добавлю сообщение об этом в окно калибровки...
Re: Калибровка пневмы
Да. Разобрались. Спасибо!
Опишу немного историю моего "приключения"
Дело было вечером, делать было нечего.... или как спасали пневмоподвеску)
Началось всё с того, что я, любитель экспериментов, прошил в машину некорректные (так их назову) параметры, а именно:
062 FRONT AXLE WEIGHT = 01 Front axle weight
063 REAR AXLE WEIGHT = 01 Rear axle weight
Откуда я их взял? Дело в том, что до использования VTool я пользовался Orbit и в своё время сделал бэкап параметров в excel. С тех пор много воды утекло, но я иногда при внесении изменений в параметры, поглядывал в тот файл, чтоб сравнить, что было и на что меняю.
Так вот с этими параметрами случился конкретный косяк со стороны Orbit, т.к. в том файле выгрузились именно те значения, которые я указал выше, а в VTool в параметрах 062 и 063 было одно и тоже: unknown. И зачесались руки) Думаю, чего тут неизвестного, всё известно и так... я сломал пневму. После прошивки я получил ошибку:
А физически я получил просевшую заднюю ось. Беда...
Горевал недолго, т.к. есть VTool а в нём, возможность калибровки пневмы! Ещё с марта хотел попробовать, но как-то руки не доходили, а тут такой прекрасный случай подвернулся
. Запускаю программу -> active suspension -> run calibration:
И получаю ошибку на втором шаге. Скрины кидал в предыдущих сообщениях.
В общем раза 3-4 попробовал - не выходит. Скинул клему с аккума на 10 минут - не помогло.
Прокатился. Машина как табуретка, но едет. В процессе езды менял режимы с Comfort на OFFRoad, на ECO и на Dynamic и подвеска отрабатывала, но отрабатывала так же криво, т.е. поднимался и опускался и перед и зад примерно одинаково, но машина всё так же оставалась перекошенной с просевшей задней осью.
В общем с учётом анализа ошибки: SUM-U230051 Central Configuration - System Programming Failures - Not programmed, приходило понимание, что параметры, которые я загрузил, не соответствуют конфигурации машины и нужно как-то их вернуть обратно. Загвоздка в том, что изначально VTool в этих параметрах писал: unknown, а после их смены на = 01 (оба) программа для загрузки предлагала только вариант: undefined. Деваться некуда, шью: undefined. Повторяю процедуры калибровки - не выходит, ошибка та же... Прошил обратно: 01, повторяю калибровку - результат тот же...
Покумекав ещё немного, решаю откатиться на OEM параметры с надеждой на то, что тогда и в 062, 063 будут загружены заводские значения.
Прошил, калибрую - без толку... на этом меня посетила тихая грусть и сообщение от Антона о возможности удаленного подключения, чтоб попробовать ещё раз откалиброваться.
Заканчиваю.
Спасибо ещё раз, Антон, что уделил время, т.к. в итоге я потратил весь твой вечер.
Списались, организовано удалённое подключение, ноутбук подключен, на улице проливной дождь, машина фарами моргает, подвеска вверх/вниз ходит, я с рулеткой бегаю - делаю замеры от центра колеса до арок... Не с первого раза, но в итоге победа! Машина выравнивается, ошибка уходит, меня посетило вселенское счастье
Проанализировав, что произошло, можно сказать, что в целом мой путь был верен и откат на OEM действительно восстановил нужные значения, которые в итоге позволили сделать калибровку, но только чтоб всё заработало, это нужно было сделать.... А как правильно это нужно сделать, как написано выше, будет добавлено в VTool "сообщение об этом в окно калибровки..."
Итог.
Я и раньше прошивал значения в какой-либо параметр, после чего появлялись ошибки, но возвращая значения обратно, всё восстанавливалось и ошибка уходила. Но в данном случае программа не предлагала корректных значений, подходящих под мою конфигурацию. Получается, что реальные значения от OEM, были программой не видны и просто писались как: unknown. Значит больше таких экспериментов не делаем и если где-то прописан: unknown - лучше его не трогать)
Опишу немного историю моего "приключения"
Дело было вечером, делать было нечего.... или как спасали пневмоподвеску)
Началось всё с того, что я, любитель экспериментов, прошил в машину некорректные (так их назову) параметры, а именно:
062 FRONT AXLE WEIGHT = 01 Front axle weight
063 REAR AXLE WEIGHT = 01 Rear axle weight
Откуда я их взял? Дело в том, что до использования VTool я пользовался Orbit и в своё время сделал бэкап параметров в excel. С тех пор много воды утекло, но я иногда при внесении изменений в параметры, поглядывал в тот файл, чтоб сравнить, что было и на что меняю.
Так вот с этими параметрами случился конкретный косяк со стороны Orbit, т.к. в том файле выгрузились именно те значения, которые я указал выше, а в VTool в параметрах 062 и 063 было одно и тоже: unknown. И зачесались руки) Думаю, чего тут неизвестного, всё известно и так... я сломал пневму. После прошивки я получил ошибку:
Горевал недолго, т.к. есть VTool а в нём, возможность калибровки пневмы! Ещё с марта хотел попробовать, но как-то руки не доходили, а тут такой прекрасный случай подвернулся
. Запускаю программу -> active suspension -> run calibration:
В общем раза 3-4 попробовал - не выходит. Скинул клему с аккума на 10 минут - не помогло.
Прокатился. Машина как табуретка, но едет. В процессе езды менял режимы с Comfort на OFFRoad, на ECO и на Dynamic и подвеска отрабатывала, но отрабатывала так же криво, т.е. поднимался и опускался и перед и зад примерно одинаково, но машина всё так же оставалась перекошенной с просевшей задней осью.
В общем с учётом анализа ошибки: SUM-U230051 Central Configuration - System Programming Failures - Not programmed, приходило понимание, что параметры, которые я загрузил, не соответствуют конфигурации машины и нужно как-то их вернуть обратно. Загвоздка в том, что изначально VTool в этих параметрах писал: unknown, а после их смены на = 01 (оба) программа для загрузки предлагала только вариант: undefined. Деваться некуда, шью: undefined. Повторяю процедуры калибровки - не выходит, ошибка та же... Прошил обратно: 01, повторяю калибровку - результат тот же...
Покумекав ещё немного, решаю откатиться на OEM параметры с надеждой на то, что тогда и в 062, 063 будут загружены заводские значения.
Прошил, калибрую - без толку... на этом меня посетила тихая грусть и сообщение от Антона о возможности удаленного подключения, чтоб попробовать ещё раз откалиброваться.
Заканчиваю.
Спасибо ещё раз, Антон, что уделил время, т.к. в итоге я потратил весь твой вечер.
Списались, организовано удалённое подключение, ноутбук подключен, на улице проливной дождь, машина фарами моргает, подвеска вверх/вниз ходит, я с рулеткой бегаю - делаю замеры от центра колеса до арок... Не с первого раза, но в итоге победа! Машина выравнивается, ошибка уходит, меня посетило вселенское счастье
Проанализировав, что произошло, можно сказать, что в целом мой путь был верен и откат на OEM действительно восстановил нужные значения, которые в итоге позволили сделать калибровку, но только чтоб всё заработало, это нужно было сделать.... А как правильно это нужно сделать, как написано выше, будет добавлено в VTool "сообщение об этом в окно калибровки..."
Итог.
Я и раньше прошивал значения в какой-либо параметр, после чего появлялись ошибки, но возвращая значения обратно, всё восстанавливалось и ошибка уходила. Но в данном случае программа не предлагала корректных значений, подходящих под мою конфигурацию. Получается, что реальные значения от OEM, были программой не видны и просто писались как: unknown. Значит больше таких экспериментов не делаем и если где-то прописан: unknown - лучше его не трогать)
Re: Калибровка пневмы
эти параметры - одни из немногих, где нет заранее определенных значений в SDDB, поэтому в выпадающем списке нечего показывать. Я уже записал себе в todo сделать возможность ввода произвольных значений, это позволит вернуть прошлые значения без отката е OEM
Re: Калибровка пневмы
Я много времени убил, пытаясь сделать калибровку на хс90 2019 г орбитом. Ошибок по sum нет, машина при попытке калибровки просто задирается на максимум вверх. Выравнивал авто подачей питания на клапана пневмы. Оказался плохой контакт в одном из разъемов одного из акселерометров. По показаниям отличие в напряжение между акселерометрами было 0.4В, я даже внимания не обращал на это. Устранил проблему, калибровка прошла. Занизизл в итоге немного авто.
Re: Калибровка пневмы
Можете подсказать, где у вас установлены передние датчики ускорения?
У меня вылезла ошибка SUM-C111C16 left front body acceleration sensor, на графике напряжения с переднего левого датчика видно, что он всегда выдает 0 V (при любых шатаниях и ускорении машины). Вылезла спонтанно, вечером помыл машину, на следующий день в сервисе меняли все масла, доехал до дома и далее простояла неделю. Ошибка появилась сразу после заводки.
Склоняюсь к проблеме с электрическим контактом датчика, но не могу его найти, чтобы, например, поменять левый с правым и посмотреть на поведение ошибки.
Re: Калибровка пневмы
Вверху передних крыльев, где стыкуется бампер и крыло. Надо подкрылок открутить-отпустить и будет видно его.mlln wrote: ↑27 Oct 2025, 07:42 Можете подсказать, где у вас установлены передние датчики ускорения?
У меня вылезла ошибка SUM-C111C16 left front body acceleration sensor, на графике напряжения с переднего левого датчика видно, что он всегда выдает 0 V (при любых шатаниях и ускорении машины). Вылезла спонтанно, вечером помыл машину, на следующий день в сервисе меняли все масла, доехал до дома и далее простояла неделю. Ошибка появилась сразу после заводки.
Склоняюсь к проблеме с электрическим контактом датчика, но не могу его найти, чтобы, например, поменять левый с правым и посмотреть на поведение ошибки.
По ХС90 SPA книжка есть по ремонту на торентах в пдф.
Re: Калибровка пневмы
на своей вольво хс 90 я не могу сделать колибровку пневмо.эта фукция не активна подскажиет как сделать чтоб эти функции работали.
Re: Калибровка пневмы
в платной версии доступно: viewtopic.php?t=175