VTool не может подключиться к автомобилю

[Alexxt]

Не получается подключить к LYNK CO 01 2022 EM-P 2022 г.в.
Читает ВИН, потом
[Warning]: Unable to sync (timeout)
[Warning]: CEM is not responding. Will try engineering mode, VIN from announcement..
[Info]: Updating car information
[Info]: Updating car configuration
[Error]: Failed to read car configuration
[Warning]: CEM is not responding. Entering engineering mode and using the VIN from announcement...
[Error]: Failed to update service data

При этом на ноутбуке при подключении кабеля пишет: Неопознанная сеть

выключал Антивирус, WIFi, брандмауэр, Менял IP как постом выше.
Кабель проверял, проблем не нашел кроме резистора. Было на большое сопротивление, заменил на 510 Ом. Проблему не решило.

[Alex-800]

Добрый день.
Может не совсем в тему. Нашёл на драйве пост про использование VDASH: https://www.drive2.ru/l/639694491724308471/
По словам автора пришлось немного менять распиновку разъёма, т.к. через шнурок ENET BMW соединение не происходило.
Не думаю, что для vtool и vdash используются разные контакты для соединения с автомобилем, но всё же... Кто что может сказать по этому поводу?
И второй вопрос - купил у Белорусов "VOE-Volvo Диагностический адаптер", судя по описанию — специально для SPA/CMA и для работы с VIDA/DICE. Но при прозвонке пинов заметил, что нет резистора на 500 Ом между 8 и 16 контактом, как у адаптера ENET для BMW, а просто перемычка. Нигде не могу найти информацию задействован ли 8-й контакт у автомобиля? На 16-м "+12 В" и не хотелось бы спалить что-либо. Может кто подсказать, где найти оригинальную схему распиновки OBD колодки на Volvo SPA? Суть вопроса — нужен ли этот резистор?

[kostik_xc70]

у меня резистор есть и переходник как на картинке выше и все работает