VTool forums

Добрый день.на моем авто на момент покупки при пробеге 40 ткм уже стоял неисправный модуль HVEC подогрев - Webasto. Сейчас хочу заменить на новый. Первый вопрос надо ли прошивать сам вебасто? второе надо ли его как-то привязать в СЕМ? Так же все советуют провести глобальный апдэйт системы есть ли возможность сделать это удаленно? и кто может такое сделать?

Сам задал вопрос - сам отвечаю. Нашел на авито Б/У с какой то машины. Сегодня заменил, комп еще не подключал, но все заработало - дует теплом. Далее вскрыл свой отопитель и что я там обнаружил - все двественно чистое и целое. Никаких повреждений и оплавлений как на картинках из интернетов. разобрал как сторону с Теном(померил сопротивление - 17,5 Ом каждый из двух). Пока криминала не увидел. Платы тоже все целые - следов выгораний нет. Отдам человечку - электронщику пусть пощупает.

Рано обрадовался - подключил Vtool и понял, что меня обманули. Б/У блок тоже не работает. Попытался отключить его из конфигураиции и заново прописать. Блок прописан, но не работает.Ошибка ССМ- U133A93

Причем опрос его идет - Напряэение показывает, а вто ток не приходи, соотвественно мощности нет.

Смотрю народ почитывает мой эпос.
Слкудующая серия - так как продавцы оказались честные, то попросили вернуть им купленный у них блок, а они либо вернут деньги либо пришлют другой. Мне нужен как раз другой, потому, что я начал подозревать кое - что интересное:
1. При вскрытии моей родной вэбасты внутри она абсолютно целая без видимых повреждений. И прозвонив ее закладывается мысль, что она тупо уходит в блокировку например по перегреву, или еще по чему. Управляется эта хреновина по шине LIN 2.1, мой знакомый диагност нашел команды для запуска и тестирования, но надо собрать/купить переходник для этой шины. И если удастся ее запустить то это будет интересно очень много людей просто меняют исправное на исправное.
2. Так как свою я разобрал, а вернуть б/ушный блок мне надо решил сделать трубочку для закольцовки и снять блок, но не тут то было. Блок сняли, а тачка не запукается - обрыв в высоковольтке. Попытки выпилить ее из конфигурации не увенчались успехом так как обрыв все равно не уходил поэтому прикрутил назад эту коробочку. Попробую договориться с ребятами по другому.

Добрый день!
Чем закончилась история?

У меня похожий случай. Удалённо перестал запускаться обогрев салона. Появились ошибки:
CCM-B15B693 Combustion Preheater Module (CPM) - Component Failures - No operation
CCM-B1D2993 No Start, Even After Restart Attempt - Component Failures - No operation

Статистика аналогичных поломок с интернета говорит о том, что вероятно проблема в HVCH xc90 (он же на сайте Wеbasto как HVH 50 Gen 1.5, но с выводом разъема вверх). Сервис на основе своей статистики почему-то говорит, что вероятно проблема в форсунке Wеbasto.
Т.к. машина из Германии, то с VoC могу запускать только HVCH обогрев от батареи, а двигатель нельзя запустить

Через Vtool -> Service (не через Diagnostics) выполнил сброс ошибки Webasto и оно заработало через VoC. Не знаю причину почему висела ошибка, буду тестировать и смотреть сколько проработает.
Так как нагрев заработал, то получается, что HVCH не сгорел, а Webasto почему-то встал в блокировку.

И так ничего хорощего из идеи не вышло - единственное решение замена на новую деталь. Внешне целый блок - блокируется на уровне железяки по своим внутренним соображениям. Существует два типа блокировки - 1 временная и лечится перезагрузкой устройства отлучением от питания или предохранителем - и постоянной блокировкой. Постоянная - только заменой. т.е. внешне целый и исправный девайс требует замены из соображений безопасности - чтоб не сжечь авто.

DennisVavilov wrote: ↑28 Oct 2025, 14:09 И так ничего хорощего из идеи не вышло - единственное решение замена на новую деталь. Внешне целый блок - блокируется на уровне железяки по своим внутренним соображениям. Существует два типа блокировки - 1 временная и лечится перезагрузкой устройства отлучением от питания или предохранителем - и постоянной блокировкой. Постоянная - только заменой. т.е. внешне целый и исправный девайс требует замены из соображений безопасности - чтоб не сжечь авто.

В TJ 36257.5.0 говорится, что только замена. Я бы, если есть возможность, вычитал процессор из нового и залил в неисправный.
В TJ есть интересная фраза - Да, пожалуйста, отправьте отчет по автомобилю, если решение по обслуживанию, описанное в данном техзадании, не помогло. Используйте раздел «Отчет по автомобилю» и подраздел «Поддержка не требуется», используйте функциональную группу 8760.

Судя по всему, из-за чего возникает неисправность не установлено.

ПС будете выкидывать свой неисправный - приму в дар на поковыряться.

Вот тут много интересного про описание процессов
https://openinverter.org/forum/download ... hp?id=8774
Получается следующее - блокировка временная происходит 2 раза по перегреву и на третий раз - перманентная блокировка. И вот для обхода третьей блокировки скорее всего надо будет скачать дамп памяти с процессора и покопаться в нем. В новый узел за 100к денег никто не полезет ибо его надо вскрывать путем высверливания.
https://openinverter.org/wiki/Webasto_HVH50 - тут же описано как энтузиаст при наличии питания и адаптера LIN шины запустил вэбасту. Но не понятно была ли она заблокирована?