VTool forums

Может я не знаю как - но как заделать адаптацию турбины?
Или проверить диапазон работу актуатора.
Потрубкь целый, мап сенсор новый, но ошибка ECM-P029900 Turbo/Supercharger underboost присутствует
Вольво XC90 2021 B5 (дизель)

31339808 регулятор вакуума 2 шт.менять.
https://a.d-cd.net/daAAAgKcRuA-960.jpg

WALDI wrote: ↑09 Mar 2025, 19:27 31339808 регулятор вакуума 2 шт.менять.
https://a.d-cd.net/daAAAgKcRuA-960.jpg

У автора Мягкий гибрид.
Точно тот клапан?
Где он находится?

Pixel.357 wrote: ↑02 Aug 2025, 01:16

WALDI wrote: ↑09 Mar 2025, 19:27 31339808 регулятор вакуума 2 шт.менять.
https://a.d-cd.net/daAAAgKcRuA-960.jpg

У автора Мягкий гибрид.
Точно тот клапан?
Где он находится?

Нет – в MHEV нет двух вакуумных клапанов. Там стоит один вакуумный регулятор с номером **31430880** и второй электромагнитный клапан **31339879**.
Я заменил оба, но всё равно не понимаю – почему нет полного турбонаддува. Запрашиваемое давление около **350 кПа**, а фактически достигается примерно **300 кПа** (редко доходит до **330 кПа**). Если эта разница между требуемым и фактическим держится дольше определённого времени – двигатель фиксирует ошибку ECM по *underboost*. Турбина реставрирована и проверена на стенде, EGR, интеркулер, впускной коллектор и всё остальное очищено в ультразвуковой ванне. Система протестирована на утечки давления (дым-тест), тоже всё в порядке. Дилер разводит руками, говорит – надо ставить новый двигатель.

ChewyLV wrote: ↑23 Sep 2025, 16:57....... Дилер разводит руками, говорит – надо ставить новый двигатель.

На стенде турбина дает свои 350 кпа, а на моторе еле 330?
Все рекомендации виды выполнены?
Остаются сажевый и катализатор.
Или удалено?

OlegL wrote: ↑24 Sep 2025, 00:43

ChewyLV wrote: ↑23 Sep 2025, 16:57....... Дилер разводит руками, говорит – надо ставить новый двигатель.

На стенде турбина дает свои 350 кпа, а на моторе еле 330?
Все рекомендации виды выполнены?
Остаются сажевый и катализатор.
Или удалено?

Нет, 350 кПа запрашивает ЭБУ, но фактически турбина надувает 300–320 кПа.
Сажевый фильтр и катализатор на месте и полностью функционируют. Регенерация проходит и т. д.
Какие есть рекомендации со стороны VIDA (к сожалению, у меня нет доступа к VIDA для такого поколения авто)?

ChewyLV wrote: ↑26 Sep 2025, 10:37
Нет, 350 кПа запрашивает ЭБУ, но фактически турбина надувает 300–320 кПа.
Сажевый фильтр и катализатор на месте и полностью функционируют. Регенерация проходит и т. д.
Какие есть рекомендации со стороны VIDA (к сожалению, у меня нет доступа к VIDA для такого поколения авто)?

Вам делали турбину и сказали - все ОК, это значит, что ее, после ремонта, поставили на стенд и сняли все параметры. Я это уточнял.
Если просто поменяли потроха, подшипники, помыли-почистили и сказали все ок, то это ни о чем.
Доступа к вида у меня нет, стукнитесь к Антону (vtool).

OlegL wrote: ↑26 Sep 2025, 12:35

ChewyLV wrote: ↑26 Sep 2025, 10:37
Нет, 350 кПа запрашивает ЭБУ, но фактически турбина надувает 300–320 кПа.
Сажевый фильтр и катализатор на месте и полностью функционируют. Регенерация проходит и т. д.
Какие есть рекомендации со стороны VIDA (к сожалению, у меня нет доступа к VIDA для такого поколения авто)?

Вам делали турбину и сказали - все ОК, это значит, что ее, после ремонта, поставили на стенд и сняли все параметры. Я это уточнял.
Если просто поменяли потроха, подшипники, помыли-почистили и сказали все ок, то это ни о чем.
Доступа к вида у меня нет, стукнитесь к Антону (vtool).

Спасибо, да — скорее всего так и было. Турбину я менял сам. Тогда я правильно понимаю, что помимо физической замены турбины нужно ещё проводить процедуры с использованием VIDA?
Ужас, неужели всё настолько сложно?

ChewyLV wrote: ↑26 Sep 2025, 14:18
Спасибо, да — скорее всего так и было. Турбину я менял сам. Тогда я правильно понимаю, что помимо физической замены турбины нужно ещё проводить процедуры с использованием VIDA?
Ужас, неужели всё настолько сложно?

Нужно - не нужно. Но при наличии регулировочных тяг на управлении турбиной регулировка необходима и об этом всегда указывается в руководстве, в данном случае это VIDA. Я не знаю как устроена ваша турбина.
Запросите распечатку диагностики на стенде. Если турбина давала нужное давление на стенде, а на моторе нет, проблема может быть в регулировке, если она есть.

Вам, до замены мотора , надо убедиться, что все остальное исправно.
Замените мотор и получите тот же результат. Думаю, вашей радости не будет предела.

ИМХО Если бы я не знал всех тонкостей того, что ремонтирую, я бы дернул турбину с другого заведомо исправного мотора.

OlegL wrote: ↑26 Sep 2025, 21:11

ChewyLV wrote: ↑26 Sep 2025, 14:18
Спасибо, да — скорее всего так и было. Турбину я менял сам. Тогда я правильно понимаю, что помимо физической замены турбины нужно ещё проводить процедуры с использованием VIDA?
Ужас, неужели всё настолько сложно?

Нужно - не нужно. Но при наличии регулировочных тяг на управлении турбиной регулировка необходима и об этом всегда указывается в руководстве, в данном случае это VIDA. Я не знаю как устроена ваша турбина.
Запросите распечатку диагностики на стенде. Если турбина давала нужное давление на стенде, а на моторе нет, проблема может быть в регулировке, если она есть.

Вам, до замены мотора , надо убедиться, что все остальное исправно.
Замените мотор и получите тот же результат. Думаю, вашей радости не будет предела.

ИМХО Если бы я не знал всех тонкостей того, что ремонтирую, я бы дернул турбину с другого заведомо исправного мотора.

Правда — сначала была заменена турбина на донорскую, но особого улучшения не было.