VTool forums

Получается, что масло в ДВС можно просто механически заменить и не делать ничего-все само адаптируется? (напоминалку о ТО можно сбросить и без компа)

vtool wrote: ↑24 Jul 2025, 15:49

slk75 wrote: ↑24 Jul 2025, 09:55

пин11 от модуля VCM

Его ведь подобрать нельзя, афаир?

правильно ли я понял, что" возможность регулировать колесиком на переключателе частоту смахивания " так же регулирует чувствительность датчика дождя в автоматическом режиме . то есть данная шкала двойного назначения Cовершенно верно. В прерывистом режиме- частота смахивания, в автоматическом - ЧУВСТ ...

Спасибо!

vtool wrote: ↑21 Mar 2025, 17:35

Запустить процедуру адаптации, сделать замеры от центра колеса до арки, внести показания в окне и нажать кнопку.

А как замерить правильно? до локера? от шины?

vtool wrote: ↑22 Feb 2025, 18:17 Не думаю, что скидывание провода приведет к ошибке на приборке. Скорее всего только в диагностике

Читал на драйве вроде, что выкидывало, но это не точно. Проверить не сложно.
Но.. Не выйдет ли боком?

Ну и колхоз с диодом можно- в БМС чтоб шло -0.1-0.2В.
Тогда оно будет держать свои 70%, а на самом деле 90%.
Но черевато и вообще (

А смысл в приблудах? Аккум исправен. SoH 0.9. Машина может стоять 2-3 недели и отлично открываться и заводиться. Не его вина, что его желают держать на 70%. Действительно, раньше на Р3 80-85% было. Но там надо было и ДВС пускать в мороз.. Теперь это не надо, только запитать элеткронику, а ДВС от 48В ...

Нельзя ли программно отключить BMS(на Р3 можно)?
Может кто знает как?
У меня на мягком гибриде 12В от ЗУ не заряжается больше 70%, полагаю, в движении+- тоже... Все мало им рекуперации на 48В, слов нет (( Из-за этого определённые сложности..
Уже подумываю снять проводок с бмс..